液(ye)壓系統(tǒng)中會用(yòng)到各種(zhong)泵體，高(gāo)壓柱塞(sai)泵就是(shì)其🌈中之(zhī)一。它屬(shu)于容積(ji)式泵，原(yuán)理是機(ji)械能轉(zhuan)化爲輸(shū)送液體(ti)的壓力(li)能。高壓(ya)柱塞泵(bèng)利用柱(zhù)塞在缸(gang)體中做(zuo)往複運(yun)動，吸油(you)、壓油是(shi)靠密封(fēng)工作🧑🏽‍🤝‍🧑🏻腔(qiang)容積的(de)變化實(shi)現的。它(tā)被廣泛(fàn)應用于(yú)液壓機(jī)、工程㊙️機(ji)械和船(chuan)舶，其中(zhōng)就包括(kuo)挖掘機(jī)。接下來(lái)說一說(shuo)挖掘機(ji)工作🧡時(shi)高壓柱(zhù)塞泵的(de)膠管振(zhèn)動得很(hěn)厲害的(de)原因♋：

如(ru)果把油(you)壓表裝(zhuang)在油泵(beng)出口的(de)測壓口(kǒu)，可以看(kàn)到油🌈壓(yā)表上下(xia)❗擺動的(de)幅度大(dà)。這是因(yin)爲配流(liú)盤和缸(gang)體的接(jiē)觸面不(bú)光滑所(suǒ)緻，多數(shu)是維修(xiu)時用磨(mó)床磨或(huò)用手工(gong)磨，磨🏃的(de)質量有(you)問題。關(guan)鍵在于(yu)要檢查(chá)缸體的(de)中心線(xiàn)與缸體(tǐ)的平面(miàn)垂直度(du)是否有(yǒu)變，配流(liú)🙇‍♀️盤的中(zhong)心線與(yǔ)配流盤(pan)端面垂(chui)直度是(shi)否有變(biàn)。另一個(ge)方面，由(you)于機器(qì)是舊的(de)，油泵已(yǐ)維修多(duo)次，柱💛塞(sāi)缸體已(yǐ)經多次(cì)磨床磨(mó)削，還有(you)缸體上(shàng)的彈簧(huang)彈力的(de)減退，或(huò)者是蝶(dié)形彈簧(huáng)少裝等(děng)種種原(yuan)因💋，都可(kě)使缸體(tǐ)與配流(liú)盤的壓(yā)緊力不(bu)足。

當油(you)壓超出(chu)壓緊力(lì)，高壓油(you)就會從(cong)配流盤(pan)和缸體(tǐ)之間💋洩(xiè)🌈漏，引起(qǐ)油壓波(bō)動。當加(jia)大油門(men)時波動(dòng)就更🌈大(dà)，油管也(yě)🌈就跳🏃🏻‍♂️得(dé)更厲害(hài)。排除的(de)方法是(shì)，如果是(shì)平🏃‍♂️面磨(mo)偏了，要(yào)重磨；彈(dàn)簧不夠(gou)力，可以(yǐ)加墊片(pian)；壓緊力(lì)的大小(xiǎo)，可以用(yòng)手感✏️檢(jian)查，即需(xu)用兩手(shou)抓🆚住油(yóu)泵軸頭(tóu)才能扭(niu)動🧑🏽‍🤝‍🧑🏻的，壓(yā)緊力才(cai)夠。但是(shi)也要✔️注(zhu)意壓緊(jǐn)力不能(neng)太緊，因(yīn)爲太緊(jǐn)會使缸(gang)體和配(pei)流盤之(zhi)間🐪不能(néng)建立起(qǐ)一✊定厚(hou)度👣的油(you)膜，平面(mian)很容易(yì)過熱燒(shao)壞。

高壓(ya)柱塞泵(beng)柱塞磨(mo)損内洩(xiè)漏：從理(li)論上講(jiǎng)，柱塞和(hé)柱塞孔(kǒng)的間隙(xi)不應大(da)于0.05mm。由于(yu)孔徑小(xiao)，較難測(ce)量，一般(ban)可用如(rú)㊙️下方法(fǎ)檢驗，即(jí)🧑🏽‍🤝‍🧑🏻把柱塞(sāi)球頭小(xiao)孔用手(shou)指💛封住(zhu)，柱塞孔(kong)口🛀也同(tóng)時用手(shou)封住，然(rán)後把柱(zhu)塞往後(hòu)拉。如果(guǒ)柱🏃🏻塞拉(lā)不動，并(bing)有強大(da)的吸力(li)，說明配(pèi)合間隙(xì)尚佳，否(fou)則應更(gèng)換新件(jiàn)。

綜上所(suo)述，原因(yin)可能是(shi)配流盤(pán)和缸體(ti)的接觸(chu)面不光(guang)滑，或者(zhě)🚶‍♀️缸體的(de)彈簧彈(dàn)力減退(tui)；也有可(ke)能是油(yóu)壓超出(chū)壓緊力(li)，平面磨(mó)偏或者(zhe)彈簧不(bu)夠力。另(ling)一種情(qíng)📐況是高(gao)壓柱塞(sāi)泵柱塞(sāi)磨損内(nèi)洩露。排(pái)除故障(zhang)檢測完(wan)原因之(zhī)💃後要及(jí)時維修(xiu)，更換新(xin)件，以免(miǎn)影響工(gong)作效率(lü)。