相信(xìn)大家對(duì)于高壓(ya)柱塞泵(bèng)這種産(chan)品應該(gāi)都不陌(mo)🙇🏻生吧👈!高(gāo)壓柱🚶‍♀️塞(sāi)泵是一(yi)種容積(jī)式泵，它(ta)能夠有(you)效完成(chéng)輸送液(ye)體的目(mù)的。所以(yi)現在的(de)高壓柱(zhù)塞泵在(zai)很多領(lǐng)域中都(dōu)有所應(yīng)用。高壓(ya)柱塞泵(beng)與往複(fú)泵是不(bu)一樣的(de)，雖然兩(liǎng)種都🔴屬(shǔ)于是泵(bèng)，但是它(tā)們之間(jiān)的區别(bie)是很大(dà)的!柱塞(sāi)泵是借(jiè)助工作(zuò)腔裏的(de)容積周(zhou)期性變(bian)化來輸(shū)送液體(tǐ)的，而往(wang)複泵則(ze)是借助(zhu)活塞在(zài)液缸工(gōng)作腔内(nei)的往複(fú)運動，所(suo)以兩種(zhong)泵工作(zuo)原理📞是(shi)不一樣(yang)的。那麽(me)柱塞泵(bèng)具體是(shì)怎樣工(gōng)作的呢(ne)?下面就(jiù)來爲大(dà)家介紹(shao)一下。

柱塞泵(beng)是怎樣(yàng)工作的(de)?

1)構成柱(zhu)塞泵集(jí)成低壓(ya)齒輪式(shi)輸油泵(beng)、3個帶油(you)泵柱塞(sāi)的高壓(yā)泵💘油組(zǔ)件和油(yóu)量控制(zhì)閥爲一(yī)體，

2) 工作(zuo)原理 輸(shū)油泵将(jiāng)燃油從(cong)油箱泵(bèng)起，經過(guò)一個帶(dai)有油水(shuǐ)分别的(de)濾清器(qì)，經過進(jìn)油管然(ran)後進入(ru)高壓泵(beng)。輸油泵(bèng)使燃油(you)經洩壓(ya)閥的節(jie)省孔，之(zhī)後進入(rù)高壓泵(bèng)的潤滑(hua)和冷卻(que)回㊙️路。凸(tu)輪軸使(shi)3個泵的(de)柱塞按(an)照凸輪(lún)的外形(xing)上下🔅運(yun)動。

3)供油(you)油壓超(chao)越洩壓(yā)閥的打(da)開壓力(lì)，輸油泵(bèng)能使燃(rán)油🌐經高(gāo)壓泵進(jìn)油閥進(jìn)入柱塞(sai)腔，高壓(yā)泵的柱(zhu)塞正向(xiang)下運動(dong)(吸油行(hang)程)，當柱(zhu)塞經過(guò)下止點(diǎn)時，進油(you)閥關閉(bì)。這✔️麽，柱(zhù)塞腔内(nei)的燃油(yóu)就不或(huo)許洩漏(lòu)了，它将(jiāng)被以高(gāo)于供油(yóu)壓力的(de)油壓緊(jǐn)縮。

4)油壓(ya)的添加(jia)使出油(yóu)閥翻開(kai)，抵達共(gòng)軌壓力(li)時，被緊(jin)縮😄的🧑🏾‍🤝‍🧑🏼燃(ran)♉油就進(jin)入了高(gāo)壓循環(huan)(油路)。柱(zhù)塞繼續(xu)供給燃(rán)油，直至(zhi)🚩抵達上(shàng)止點(供(gòng)油行程(chéng))，上止點(dian)後，壓力(li)減小，緻(zhì)使☀️出油(yóu)閥關閉(bì)，仍然在(zai)柱塞腔(qiang)内🌏的燃(rán)油壓力(lì)也随之(zhī)下降，柱(zhu)塞(泵油(yóu)塞)又向(xiàng)下運動(dòng)。隻要柱(zhu)塞腔内(nei)的壓力(li)降至低(dī)于供油(yóu)泵的供(gong)油壓力(lì)時就可(ke)以了，進(jìn)油閥又(you)🌍打開，泵(beng)油進程(chéng)又開端(duān)。

以上就(jiù)是小編(bian)爲大家(jiā)介紹的(de)高壓柱(zhù)塞泵的(de)工作過(guo)🏒程，現在(zài)大家應(ying)該都了(le)解清楚(chu)了吧!高(gao)壓柱塞(sai)泵的工(gong)作步🈚驟(zhòu)還是比(bi)較繁瑣(suǒ)的，也隻(zhi)有在這(zhe)樣複雜(zá)的步驟(zhòu)下才能(néng)🚩有效完(wan)成它的(de)工作。所(suǒ)以提醒(xǐng)大家，在(zai)購買柱(zhù)塞泵時(shí)一定要(yào)認準✨正(zhèng)規的廠(chang)家，隻有(yǒu)這📱樣才(cái)能對柱(zhu)塞泵的(de)質量方(fang)面有所(suo)保障!