目前我國在(zài)機械設備方(fang)面的研發創(chuàng)新上取得了(le)很🆚多的關🔞注(zhù)。越來越多的(de)新型泵類産(chǎn)品投入市場(chǎng)使用🏃‍♀️，其中就(jiu)包🌍括了高壓(ya)柱塞泵。高壓(yā)柱塞泵也是(shì)分種類的，我(wo)們現在比較(jiao)常用的就是(shi)♻️雙軟管高壓(ya)柱塞泵，它三(san)缸單作用、多(duo)重安全保護(hu)高壓泵，用作(zuo)🈲輸送高黏性(xing)、高磨蝕性的(de)炭泥漿料流(liú)體。很多人并(bing)📱不是很了解(jie)雙軟管高壓(yā)柱塞🔱泵，下面(miàn)就由小編來(lái)好好給大家(jia)講一📱講它吧(ba)！

雙軟管高壓(yā)柱塞泵由初(chu)級和二級軟(ruan)管、吸入和排(pai)出🚶單向閥、感(gan)壓開關、控制(zhi)盤、驅動液、泵(beng)腔、液壓油罐(guan)🌈、安全閥、過壓(yā)閥🌈、液壓缸、柱(zhù)塞、連杆等組(zu)成。泵由電動(dong)機驅動，電動(dòng)機經變頻器(qi)調速及減速(su)齒輪箱減速(su)，由聯軸器連(lian)接柱塞沖程(cheng)齒輪箱驅動(dong)柱塞作往複(fú)運動，推動泵(bèng)體中雙軟管(guan)輸送炭泥漿(jiāng)料流體。設計(ji)充壓式緩沖(chong)器和過壓保(bǎo)護系🌂統對泵(beng)進行過載保(bao)💁護。

初級和二(èr)級雙軟管是(shi)該泵的獨特(te)結構，二者之(zhi)間注入水和(he)防凍液混合(he)的驅動液作(zuò)爲壓力傳遞(di)元件，傳遞過(guò)❄️程中無壓力(li)損失。初級軟(ruǎn)管與被送漿(jiang)料直接接😄觸(chu)，二級軟管将(jiang)驅動液與液(yè)壓油隔開，使(shǐ)液壓油和漿(jiang)🐇料被雙軟管(guan)及驅動液完(wan)全隔離，即使(shǐ)初⭐級軟管與(yu)漿料長期接(jie)觸磨損變薄(bao)而破裂，也不(bu)會導緻液壓(ya)油滲入漿料(liào)而影響整個(ge)裝置工藝系(xi)統。

雙軟管高(gāo)壓柱塞泵由(yóu)電機驅動柱(zhù)塞在液壓缸(gang)内作往複運(yun)動💘，使液壓缸(gāng)内的液壓油(you)壓力發生變(biàn)化。該變化的(de)壓力通過二(èr)級軟管和初(chū)級、二級軟管(guan)之間的驅動(dong)液傳遞給初(chu)級軟管，初級(jí)和二級軟管(guan)同🌈時受壓，并(bing)朝着同一方(fang)向凹凸變形(xing)，緻使初級軟(ruan)管漿料腔體(ti)積和壓力發(fa)生變化對漿(jiang)料進行吸入(ru)和排出。當柱(zhù)塞向前(雙軟(ruǎn)管方向)移動(dong)時，由于液壓(ya)油🏃🏻‍♂️施加的壓(ya)力導緻初級(jí)軟管容積變(biàn)🐇小，壓力升高(gāo)，使吸入單向(xiàng)閥關閉，排出(chu)單向閥打開(kai)，軟管漿料腔(qiang)内上一個沖(chong)程吸入的漿(jiāng)料受到軟管(guǎn)擠壓後，通過(guò)排💁出單向閥(fá)排出。

當柱塞(sai)向後移動時(shí)，在排出沖程(chéng)時凹凸變形(xing)的雙軟💛管恢(hui)複到原始的(de)圓筒形狀。在(zài)液壓缸内出(chu)現真空後使(shi)吸👨‍❤️‍👨入單向閥(fa)打開，排出單(dan)向閥關閉，漿(jiāng)料被吸入漿(jiang)料腔。由于柱(zhù)塞的往複🈲運(yùn)動，又開始新(xin)的排出沖程(cheng)。 柱塞連續的(de)往複運動使(shi)漿料保持持(chí)續的🥰流動和(hé)輸送。

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