有關CK6140數控車床的結構介(jiè)紹

　　1）主軸(zhóu)與主(zhǔ)軸箱

　　a）主軸數控車(chē)床主軸的(de)回轉精度，直接影響到零件的加工精度；其功率大小、回轉速度影響到(dào)加工的效率；其(qí)同步運行、自動變速及定向準停等要求，影響到車床的自動化程度。

　　b）主軸箱(xiāng)具有有級自動(dòng)調速功能的數控車床，其(qí)主軸箱内的傳動機構已經大大簡化；具有(yǒu)無級自動調速（包(bāo)括定(dìng)向準停）的數控車床，起機械傳動變速和變向作用的機構已經不複存在了，其主軸箱也成了(le)"軸承座"及"潤滑箱(xiāng)"的代名詞；對于改造式（具有手動操作和自動控制加工(gōng)雙重功能）數(shù)控車床，則基本上(shàng)保留其原有的主軸箱。

　　精密數控車(chē)床的導軌是保(bǎo)進給(gěi)運動準确性的重要部件。它在很大程度(dù)上影響(xiǎng)車床(chuáng)的剛度、精度及低速進給時(shí)的(de)平穩性，是影響零件加(jiā)工(gōng)質量的重要因素之一(yī)。

　　3）機械(xiè)傳動機構

　　CK6140數控車床除了部分主軸箱内的齒(chǐ)輪傳動等(děng)機構外，數控車床已在原普通車床傳動鍊的基礎(chǔ)上，作了大幅度的簡化(huà)。如取消了挂輪箱、進給箱、溜闆箱及其絕大部(bù)分傳動機構，而僅保留了縱、橫進給的(de)螺旋傳動機構，并在驅動電動機至絲杠間增設了（少(shǎo)數車床未增設）可消除(chú)其側隙的齒(chǐ)輪副。

　　b）齒輪副。在較多數控車床的(de)驅(qū)動機構中，其驅動(dòng)電動機與進給絲(sī)杠間設置有一個簡單(dān)的齒輪箱(xiāng)（架）。齒(chǐ)輪副的主要作(zuò)用是，保車床進給運動的脈沖當量符合要求，避免絲杠可能産(chǎn)生的軸向竄動對驅動(dòng)電動機的不利影響。

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